網站搜索2020年11月27日，由上海自行車協會主辦，哈啰出行承辦，中國自行車協會和中國互聯網協會共同指導的“智出行、共生態”中國兩輪出行產業高峰論壇在上海舉行。包括雅迪、鳳凰、綠源、寧德時代、中恒電氣等整車廠商、換電柜廠商以及電池、電機、智能鎖等配套零部件廠商近400家企業參會。
哈啰出行執行總裁李開逐在表示，中國的兩輪出行是一個非常廣闊的市場，具有海量、剛需、高頻、下沉的特點，服務了居民通勤等日常需求，也服務了快遞、外賣騎手這類專業出行需求。據統計，中國每天的出行需求超過10億次；2019年，中國電動自行車+摩托車新增銷量超過4600萬輛，目前保有量達到近4億輛。市場空間大，但兩輪出行產品目前的數字化、智能化滲透率還很低。相比智能手機、智能電視、智能汽車，智能兩輪電動車的滲透率還不足5%。隨著基礎技術能力的提升和“新國標”的實施，兩輪電動車的數字化、智能化、鋰電化已成為不可逆轉潮流。
2019年6月，哈啰出行攜手寧德時代、螞蟻金服共同出資10億元成立了哈啰換電；2020年4月，哈啰換電強強聯手電源及充換電行業領軍企業中恒電氣；2020年10月，哈啰換電戰略合作阿里生態及國網什馬。李開逐在會上宣布，哈啰旗下換電業務啟用全新品牌“小哈換電”。目前小哈換電已在全國數十個城市面向社會大眾開放網絡能力，提供安全、智能、便捷、高效的兩輪出行用電服務。而小哈換電也將本著“科技新能源，不用充電更安全”的全新品牌主張，向大眾積極普及換電模式認知，加快推廣“車電分離、以換代充”能源消費模式，讓全國超4億兩輪電動車用戶廣泛享受城市清潔新能源帶來的科技福利。
兩輪出行工具怎樣與城市公共交通融合，為城市居民提供服務？新的消費趨勢下，兩輪出行產品的進化和演進趨勢是什么？在一場由自媒體人代文超（“飯統戴老板”創始人）主持的圓桌論壇環節，上海鳳凰自行車集團總裁王朝陽、浙江綠源電動車董事長倪捷、哈啰出行兩輪事業部總經理褚軼群、哈啰出行電動車事業部總經理遲星德、上海財經大學商學院數字經濟研究中心主任鐘鴻鈞進行深入探討。
本屆產業峰會上，圍繞新國標政策驅動下，兩輪行業出行新能源消費、以換代充的的新一輪發展空間，針對兩輪換電這一未來城市的兩輪“新基建”圓桌話題，結合政策驅動利好、技術路徑選擇、行業標準制定、市場潛力空間等議題，哈啰出行副總裁任亮亮、哈啰出行換電事業部總經理周樹楓、寧德時代商用解決方案部總裁胡建國、中恒電氣副總裁劉潔、國網什馬（北京）電動科技總經理陳小鳳也進行了探討。
在高峰論壇上，哈啰出行宣布發起“綠色質造公約”，面向400余家生態伙伴倡導踐行“生態優先、綠色質造”，遵循減量化（reducing）、再使用（reusing）和再循環（recycling）的3R原則，通過資源高效利用和循環利用，實現社會、經濟和環境的可持續發展。
截至目前，哈啰出行共享兩輪（單車及助力車）業務已經覆蓋了全國400余個城市，市場覆蓋率第一；哈啰出行APP注冊用戶已超過4億。
